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金屬車削車床回轉(zhuǎn)直徑500MM采用變頻無級調(diào)速（床頭箱采用無手柄或1檔手柄變速）、功率大、轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)布置合理，加工精度可達(dá)6級，圓度誤差不大于0.01mm， 表面粗糙度不大于Ra2.5um,適用于中、小批量機(jī)加工車間進(jìn)行精加工。本機(jī)床床身上大回轉(zhuǎn)直徑為500mm， 適用于車削圓柱面、圓錐面、圓弧面等各種旋轉(zhuǎn)表面和端面，還能車削各種公、英制螺紋和錐螺紋，還能進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和攻絲等各種加工。

寬導(dǎo)軌整體床身數(shù)控車床具有精度高、功率大、剛性高、等特點(diǎn)，其主要部件和結(jié)構(gòu)均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，是加工軸、盤、套、特形面及螺桿類工件的重要設(shè)備。$nGSK 980TDi數(shù)控系統(tǒng)和全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)，X、Z軸均采用半閉環(huán)控制，滾珠絲杠副采用C3級精密滾珠絲杠，電氣元器件均采用進(jìn)口或國產(chǎn)品牌，符合CE或國內(nèi)3C認(rèn)證。

通用數(shù)控車床具有精度高、功率大、剛性高、等特點(diǎn)，其主要部件和結(jié)構(gòu)均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，是加工軸、盤、套、特形面及螺桿類工件的重要設(shè)備。$nGSK980TC3數(shù)控系統(tǒng)和全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)，X、Z軸均采用半閉環(huán)控制，滾珠絲杠副采用C3級精密滾珠絲杠，電氣元器件均采用進(jìn)口或國產(chǎn)品牌，符合CE或國內(nèi)3C認(rèn)證。

各類軸件盤件切削數(shù)控車床能承擔(dān)各種車削工作，功率大、轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)布置合理，主要用于加工各種軸類、盤類零件，可以車削各種螺紋、圓弧、圓錐及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面，如車削內(nèi)外圓柱面，圓錐面以及其它旋轉(zhuǎn)面，車削斷面及各種常用螺紋--公制、英制、模數(shù)及徑節(jié)螺紋以及拉削油槽、鍵槽等工作。適合汽車、摩托車、電子、航天、軍工等行業(yè)回轉(zhuǎn)體類零件進(jìn)行高效、批量、高精度的加工，表面粗糙度不大于Ra1.6um。

3米數(shù)控臥式車床采用變頻無級調(diào)速（床頭箱采用無手柄或1檔手柄變速）、功率大、轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)布置合理，加工精度可達(dá)6級，圓度誤差不大于0.01mm， 表面粗糙度不大于Ra1.6um,適用于中、小批量機(jī)加工車間進(jìn)行精加工。

CNC螺紋數(shù)控車床具有精度高、功率大、剛性高、等特點(diǎn)，其主要部件和結(jié)構(gòu)均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，是加工軸、盤、套、特形面及螺桿類工件的重要設(shè)備。$nGSK980TC3數(shù)控系統(tǒng)和全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)，X、Z軸均采用半閉環(huán)控制，滾珠絲杠副采用C3級精密滾珠絲杠，電氣元器件均采用進(jìn)口或國產(chǎn)品牌，符合CE或國內(nèi)3C認(rèn)證。

CK6150數(shù)控車床具有精度高、功率大、剛性高、等特點(diǎn)，其主要部件和結(jié)構(gòu)均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，是加工軸、盤、套、特形面及螺桿類工件的重要設(shè)備。$n采用變頻無級調(diào)速（床頭箱采用無手柄或1檔手柄變速）、功率大、轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)布置合理，加工精度可達(dá)6級，圓度誤差不大于0.01mm， 表面粗糙度不大于Ra2.5um,適用于中、小批量機(jī)加工車間進(jìn)行精加工。CNC精密數(shù)控車床

1. 床身采用厚重箱型結(jié)構(gòu)，45 度高剛性整體斜床身，內(nèi)部筋形布局合理，穩(wěn)定堅(jiān)固。 2. 所有鑄件經(jīng)過二次時效處理，保證機(jī)床每個鑄件都有良好的精度穩(wěn)定性。 3. 主軸箱前后采用 1:12 內(nèi)錐雙列滾子軸承（選配前三后二組配角接觸球軸承）布局， 并在無塵和相對恒溫的環(huán)境下裝配，確保主軸使用壽命和長期的精度穩(wěn)定性。